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Edición Nº 471, Chiclayo del 19 al 25 de mayo 2006 |
| EN PUERTO ETEN: EL MUELLE EN LA HISTORIA: |
 La mañana del martes 16 último, unos seis metros del muelle del Puerto de Eten se desprendieron debido a la antigüedad de la infraestructura y el fuerte oleaje, que desde 1978 comenzó a colapsar. Desde entonces, el puerto espera se cristalice su Terminal Marítimo.
Escribe: LARCERY DÍAZ SUÁREZ
El incidente causó alarma entre los pescadores artesanales que a diario acuden a dicho lugar para realizar su faena. Las pocas maderas que allí se encontraban, de unos diez metro de largo por un metro de ancho, quedaron varadas.
Además, este hecho se produce cuando está a punto de culminar un estudio económico reactualizado y perfil del Terminal Marítimo de Puerto Eten, necesario para incorporar esta futura infraestructura en el Plan Nacional Portuario, según lo señalara el presidente regional de Lambayeque, Yehude Simon Munaro, que en febrero suscribió el contrato para este fin con el rector de la Universidad Privada Santo Toribio de Mogrovejo, ingeniero Pedro Mendoza.
Fue la última acción gubernamental que se conoce. Entonces, en el salón parroquial de Puerto Eten se congregaron dirigentes, pobladores y la autoridad edil a efectos de conocer la situación actual del proyecto y los pasos que se vienen dando para poner en marcha este anhelo lam-bayecano.
Allí Simon Munaro precisó que desde el año 70, prácticamente el proyecto desapareció; inclusive este puerto no está en los planes del Gobierno Central por lo que es necesario expedir su “partida de nacimiento” con su inscripción en el Plan Nacional Portuario.
Adelantó que económicamente esta infraestructura marítima se justifica por el inicio del proyecto Olmos que promoverá la agroindustria, por la presencia de empresas mineras cajamarquinas y por el Corredor Bioceánico Norte.
También precisó que concluida esta primera etapa de los estudios de viabilidad es necesario hacer los estudios de factibilidad tal como lo exige la normatividad vigente para posteriormente convocarlo a licitación internacional. Calculó que la obra en conjunto demandará una inversión de 100 millones de dólares.
Simon también dio cuenta que se trabajaba paralelamente en la recuperación tanto del muelle de Eten como de Pimentel para lo cual se actualizarían estudios existentes del año 2000.
Por esa misma época, a fines de febrero último, el director técnico de la Autoridad Portuaria Nacional, Roy Legoas Montejo, reveló que el desarrollo económico que pueda generar un Puerto Marítimo debe estar sustentado a través de un estudio de mercado que permita atraer la inversión privada. Sus declaraciones las proporcionó tras realizar una visita de inspección en las instalaciones del muelle de Eten.
Legoas, acompañado del Presidente de la Comisión del Terminal Marítimo de Puerto Eten, Carlos Baca Alcántara, se trasladó a dicho puerto, donde fueron recibidos por el alcalde, Teodoro Granados Calderón.
En su recorrido, Legoas constató el mal estado de conservación en que se encontraba el muelle. Comprobó las estructuras de metal en completo estado de corrosión, las maderas desgastadas, no se cuenta con instalaciones eléctricas ni sanitarias, los r...(continúa)
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