En el bloque temático “Infraestructura” en el Debate Técnico de segunda vuelta, Carlos Neuhaus, de Fuerza Popular, y Gustavo Guerra García, Juntos por el Perú, confrontaron visiones para reactivar la inversión pública, abordar la prevención de desastres, reestructurar el transporte urbano y desarrollar proyectos viales y energéticos de envergadura.
Infraestructura de prevención y destrabe de obras
El representante en materia de infraestructura de Fuerza Popular, Carlos Neuhaus, sostuvo que es urgente trabajar en infraestructura de prevención frente a la llegada de un fenómeno El Niño fuerte y la amenaza de un sismo importante en la costa central. Durante su participación, afirmó que el presupuesto existe y que si hoy el Perú está detenido no es por falta de recursos sino por la burocracia e incompetencia de los gobiernos.
Neuhaus destacó su experiencia en la organización de los Juegos Panamericanos 2019 como un ejemplo de obras que se pueden hacer en tiempo récord y por debajo del presupuesto proyectado. Además, afirmó que no se trata solo de construir sino de prevenir, considerando que el Perú es un país que sufre lluvias intensas y también sequías.
“Ahora ya sabemos que viene un Niño fuerte y tenemos la amenaza de un sismo importante en la costa central. Es urgente trabajar en infraestructura de prevención. Haremos carreteras, puertos, aeropuertos, corredores logísticos modernos que integren regiones y reduzcan costos”, señaló el experto.
En ese sentido, Neuhaus afirmó que un eventual gobierno de Fuerza Popular promoverá la inversión con reglas claras, estabilidad y con un Estado eficiente que ejecuta bien. Frente a las 2240 obras paralizadas registradas en el informe de la Contraloría, explicó que muchas de ellas están judicializadas y que la estrategia consistirá en cancelar los contratos vigentes para convocar a nuevas licitaciones con transparencia, aplicando tecnología y evitando el factor humano.
Respecto al transporte público, refirió que es importante contar con vehículos eléctricos, tomando como referencia lo que sucede en Santiago de Chile, por lo cual planteó que se debe subsidiar este tipo de unidades y desincentivar el transporte individual.
Gasoducto del Sur y conectividad bioceánica
Por su parte, el representante de Juntos por el Perú, Gustavo Guerra García, planteó durante el debate de equipos técnicos reactivar el proyecto del Gasoducto del Sur, así como implementar subsidios para el transporte urbano que permitan abaratar el costo para los usuarios.
“Necesitamos el Gasoducto del Sur, porque no podemos seguir teniendo a la gente que está en la zona de producción de Camisea teniendo precios de gas mucho más elevados del mínimo. Necesitamos la red de gasoductos para igualar los precios en todo el Perú”, señaló Guerra García.
Indicó también que la agrupación prioritariamente unirá los puertos de Chancay y El Callao con la ciudad de Pucallpa, pasando por Pasco, en el marco del gran proyecto bioceánico que articulará a Brasil con China, además de desarrollar otros ejes transversales hacia las zonas portuarias y corredores.
En cuanto a la red vial interna, Guerra García mencionó que otra de sus propuestas es un programa de pavimentación de 8000 kilómetros de caminos rurales, 12 000 mejorados en afirmado y 30 000 kilómetros con acciones de bajo costo de transitoriedad, ejecutados a través de los gobiernos distritales y mediante contratos con las microempresas de campesinos.
Al abordar el transporte público, el especialista del partido de Roberto Sánchez señaló que se requieren corredores de transporte urbano y una importante política de subsidios a este servicio, sustentando que, en el Perú, las personas que ganan menos de 1000 soles gastan el 50 % de sus ingresos para movilizarse. De igual modo, indicó que, de llegar al gobierno, priorizarán la construcción de la Línea 3 del Metro de Lima, así como los trenes de cercanías a Barranca y a Ica, los cuales definió como un primer paso para hacer un tren costero de mayor envergadura en los próximos años.
Finalmente, el técnico de Juntos por el Perú sostuvo que es urgente impulsar, a través de ProInversión, el proyecto de cabeceras para contar con 5 metros cúbicos adicionales de agua potable para Lima Metropolitana, ante el riesgo de un racionamiento del recurso hídrico en los próximos años.
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